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ag平台大发国际赚钱_最大功率242kW 比宝马X5动力都牛 这车只卖40万

摘要: 奥迪q7 45tfsi quattro 技术型,最大功率245千瓦,最大扭矩440牛米,指导价85.58万元;沃尔沃xc90 2.0t t6智逸版,最大功率235千瓦,最大扭矩400牛米,指导价73.88万元;宝马x5 2014款 xdrive35i 领先型,最大功率225千瓦,最大扭矩400牛米,指导价91.80万元;奔驰r400 4matic商务型 2015款,最大功率245千瓦,最大扭矩48

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ag平台大发国际赚钱,豪华品牌在中国真是太幸福了。因为中国人素来有买椟还珠的优良传统,他们要的就是那个logo,以至于忽略了产品本身。

01

汽车尾标为什么总是炫耀动力?

奥迪q7 45tfsi quattro 技术型,最大功率245千瓦,最大扭矩440牛米,指导价85.58万元;

沃尔沃xc90 2.0t t6智逸版,最大功率235千瓦,最大扭矩400牛米,指导价73.88万元;

宝马x5 2014款 xdrive35i 领先型,最大功率225千瓦,最大扭矩400牛米,指导价91.80万元;

奔驰r400 4matic商务型 2015款,最大功率245千瓦,最大扭矩480牛米,指导价75.60万;

福特锐界330 v6四驱旗舰型,最大功率242千瓦,最大扭矩475牛米,指导价44.98万元。

对车来说,强大的动力性能一直都是最值钱的,所以,我们看车的尾标,总是用发动机排量——什么奔驰s500、s600,雷克萨斯ls460、ls430之类。

现在因为涡轮增压越来越普及,发动机排量不足以体现动力水平,所以各厂家都改用了新的尾标命名方式,但基本上依然是和动力有关的,比如宝马35i、28i,奥迪的45tfsi、40tfsi等等。

大家想想为什么?为什么不用别的参数比如油耗或者轴距数据写进尾标?因为一辆车最值得炫耀的就是动力性能。

我当然知道福特锐界和奥迪、宝马、奔驰们不是竞争车型,简单罗列上述数值,只是想告诉大家,目前在国内汽车市场上,你能买到的最大功率240千瓦上下、最大扭矩400牛米以上的动力总成,车价在60万元以内的貌似福特锐界是唯一的选择。

02

买椟还珠真的是国人传统?

2016款福特锐界v6车型不久前正式上市了,很多人一看四驱运动型40.98万,四驱旗舰型44.98万,想也不想,嘴角一撇:“太贵了!”他们根本就懒得去做具体的分析对比,反正你一国产福特,价格超过40万就是贵!而同样的东西,换一个四环或者三叉星的标,卖七八十万就是值。

豪华品牌在中国真是太幸福了。因为中国人素来有买椟还珠的优良传统,他们要的就是那个logo,以至于忽略了产品本身。

在国内,普通品牌和豪华品牌之间是永远泾渭分明的、不可比的,但在国外并不如此,斯柯达新速派就被媒体拿来和奔驰e级对比——不仅比了,还胜出了。

这要放在国内,媒体可能要被网友的口水淹死。在欧洲,豪华品牌和非豪华品牌的同平台车型之间,价差往往并不大,也就三两千欧元而已。动力总成相同,底盘悬挂一样,这两三千欧元,就是人家承认你的材质、工艺可能确实更讲究一些,仅此而已。

话说到这里,其实,现在的豪华品牌地位越来越尴尬,以前,要证明自己是款豪华车很容易,随便弄多点配置就行了,现在,非豪华品牌做工越来越好,配置水平越来越高,而动力总成、底盘系统,因为早就共享平台、模块化了(同一集团内部),你还能用什么来证明自己比别人更豪华呢?

国产锐界刚出来时就试驾过,当时就觉得,这样的做工、配置、性能、设计,这样的价格,简直是对很多所谓的豪华品牌的打脸。天道酬勤,厂家的诚意,市场总是认的。

自去年上市以来,福特锐界累计销量已突破10万辆,今年上半年零售销量达到53135辆,月均零售量近9000辆!不仅勇夺7座中大型suv销量冠军,还超越了众多a级平台的中型suv——如jeep自由光、起亚kx5、丰田rav4等,这不是奇迹,而是实力!

03

锐界v6车型能与豪车pk?

论科技,2016款福特锐界,引入了带语音控制功能的sync 3车载连接系统,全新升级的8英寸触控屏为智能交互时代而生,全面支持多点触控、手势缩放和手写输入功能,类似于智能手机的操作体验让人机沟通成为一种享受。

通过applinktm功能更可实现众多应用程序的无缝对接,使用苹果carplay功能更可轻松接入iphone,实现小屏与大屏间的无缝切换。

2016款福特锐界还全新引入同级独有的自适应转向系统,也成为福特在华车型阵容中首次搭载这一配置的车型。自适应转向系统可根据车速调节转向比,低速时转向更灵活,高速时操作更稳定,显著提升了驾驶乐趣和安全性。

论豪华,2016款福特锐界v6旗舰型首次采用西班牙进口真皮对仪表板、中控台和门板处进行包裹。

论配置,2016款福特锐界v6车型拥有5项同级独有及14项同级领先配置。包括同级独有的后排座椅电动可折叠功能、同级独有的防眩目led前大灯、同级领先的主动降噪系统、apa主动泊车辅助系统(带泊车出库辅助功能)、acs低速行车安全系统、lka车道保持辅助系统、360度全景影像可视系统、acc智能自适应巡航系统和blis盲区监测系统等同级领先装备。配置之高,只会令很多豪华车汗颜。

福特锐界v6车型,毫无疑问是要和豪华品牌争夺更高端的升级客户,厂家也毫不掩饰这一点,长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海表示:“2016款福特锐界v6车型将为消费者带来匹敌豪华suv的尊贵体验。”

事实上,从动力性能、工艺品质、配置水平,很难给福特锐界v6车型找到一个最直接的竞争对手——汉兰达3.5l动力水平差太多了,所以,我只好把同价位区间的豪华车型——比如指导价42.76万元的奥迪q5 40 tfsi 技术型——拿来做个对比。

对比之下,你会发现,除了logo,很难说谁更豪华一些。一个是242千瓦,一个是165千瓦;一个是475牛米,一个是350牛米;一个是v6发动机,一个是直4发动机;一个配置多到超乎想像,简直过剩,一个连无匙启动、gps导航都是选装⋯⋯

当然,我知道,有40多万预算,最终可能还是买q5的人多,选锐界v6的人少,这并不奇怪,越往高端,消费越不理性。但是,社会越发展,内心强大、自信、理性的消费者会越来越多,他们会更注重内涵,而不仅仅只关心挂着什么logo。否则,像福特锐界这样的7座suv怎么可能在中国卖得这么好呢?

04

与四缸锐界的7万价差值不值?

锐界ecoboost 330v6 四驱运动型,与锐界245四驱尊锐型配置水平相当,有些小的区别,价格差主要体现在动力上。两者最大功率相差62千瓦,最大扭矩相差125牛米,价格相差7万元(见下表)。这个价差值不值呢?我们来看看其他的例子:

宝马525li领先型和535li领先型,配置相同,最大功率和最大扭矩分别相差65千瓦、90牛米,但两者价格差是22.2万元!

奥迪q7,40 tfsi quattro s line 运动型和45 tfsi quattro s line 运动型,配置水平一样,最大功率和最大扭矩分别相差60千瓦和70牛米,价格差是13.1万元!

这么看来,锐界ecoboost 330v6 四驱运动型比锐界245四驱尊锐型只贵7万元,是相当厚道的。

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